Արդյո՞ք կորոնավիրուսների բռնկումը կհանգեցնի, որ ընկերությունները քայքայվեն Չինաստանից:

Նախագահ Թրամփը երկարատև առևտրային պատերազմ էր վարել աշխարհի երկրորդ խոշոր տնտեսության վրա և ամերիկյան ընկերություններին կոչ էր անում «դուրս գալ» Չինաստանից: Նրա ղեկավարությունը միջազգային արշավ էր անցկացնում `խուսափելու Չինաստանի ազգային չեմպիոն Huawei- ին և նրա 5G տեխնոլոգիային: Իսկ Չինաստանի տնտեսությունն անցավ կառուցվածքային դանդաղեցման ՝ երեք տասնամյակում աճելով ամենացածր ցուցանիշով:

Այնուհետև եկավ կորոնավիրուսը ՝ համաճարակ, որի տնտեսական ազդեցությունը ամբողջ աշխարհում պտտաձողի պես վերամշակվում է `Չինաստանի հետ, որպես արտահոսք:

Առաջնորդ Սի Jinզինպինը կարող է ազդարարել հաղթանակի վիրուսի նկատմամբ, բայց այստեղ ամեն ինչ դեռ նորմայից հեռու է: «Աշխարհի արտադրական հանգույցի» գործարանները պայքարում են ամբողջ արագությամբ հասնելու համար: Մատակարարման ցանցերը խիստ խափանվել են, քանի որ մասեր չեն պատրաստվում, իսկ տրանսպորտային ցանցերը դադարեցված են:

Չինաստանի ներսում սպառողական պահանջարկը աճել է, և չինական արտադրանքի միջազգային պահանջարկը շուտով կարող է հաջորդել, քանի որ վիրուսը տարածվում է Չինաստանի շուկաներում նույնքան բազմազան, որքան Իտալիան, Իրանը և Միացյալ Նահանգները:

Միասին, այս ամենը առաջ է բերում այն ​​հեռանկարը, որ կորոնավիրուսային համաճարակը կանի այն, ինչ չհասցրեց առևտրային պատերազմը. Ամերիկյան ընկերություններին հուշում են նվազեցնել իրենց ապավինած Չինաստանը:

«Բոլորը բորբոքվում էին քանդվելուց առաջ, մինչև որ դա տեղի ունենա, փորձում էր որոշում կայացնել. Որքա՞ն պետք է քանդենք: Արդյո՞ք հնարավոր է նաև ջնջելը »: ասաց Շեհզադ Հ. Քազին ՝ «Չինաստանի բեժ գիրք» ընկերության գործադիր տնօրեն, հրատարակություն, որը հավաքում է տվյալներ երկրի անթափանց տնտեսության վերաբերյալ:

«Եվ հետո հանկարծ մենք ունեցանք վիրուսի այս գրեթե աստվածային միջամտությունը, և ամեն ինչ նոր սկսվեց քայքայվել», - ասաց նա: «Դա ոչ միայն կփոխի իրերի ամբողջ կառուցվածքը Չինաստանի ներսում, այլև Չինաստանը մյուս աշխարհին միացնող գլոբալ գործվածքները»:

Թրամփի ցնցող խորհրդականները հստակ փորձում են այս պահին կապիտալիզացնել: «Մատակարարման շղթայի հարցում ամերիկացի ժողովրդի համար նրանք պետք է հասկանան, որ նման ճգնաժամերում մենք դաշնակիցներ չունենք», - ասաց Փետրվար Նավարոն փետրվարին Fox Business- ին տված հարցազրույցում:

Մեծ ու փոքր ամերիկյան ընկերությունները նախազգուշացրել են դրա արտադրության օբյեկտների վրա վիրուսի ազդեցության մասին: Կոկա Կոլան չի կարողացել արհեստական ​​քաղցրացուցիչներ ձեռք բերել իր դիետիկ սոդայի համար: Procter & Gamble- ը, որի ապրանքանիշերը ներառում են Pampers, Tide և Pepto-Bismol - ասում է նաև, որ Չինաստանում իր 387 մատակարարները բախվել են մարտահրավերները վերսկսելու գործառնությունները:

Բայց էլեկտրոնիկայի և ավտոմեքենաների արտադրության ոլորտները հատկապես ծանր են: Apple- ը ներդրողներին նախազգուշացրել է ոչ միայն մատակարարման ցանցի խափանումների, այլև հաճախորդների հանկարծակի անկման մասին Չինաստանում, որտեղ շաբաթվա ընթացքում փակ էին նրա բոլոր խանութները:

ԱՄՆ-ում երկու գլխավոր General Motors գործարանները կանգնած են արտադրության դադարեցման հետ, քանի որ իր Միչիգանի և Տեխասի գործարաններում Չինաստանի արտադրության մասերը ցածր են, հայտնում է Wall Street Journal- ը ՝ վկայակոչելով միության պաշտոնատար անձանց:

Ford Motor- ը հայտնել է, որ Չինաստանում իր համատեղ ձեռնարկությունները `Changan Ford- ը և JMC- ն, սկսել են վերսկսել արտադրությունը դեռ մեկ ամիս առաջ, բայց նորմալ վերադառնալու համար դեռ ավելի շատ ժամանակ էր պետք:

«Մենք ներկայումս աշխատում ենք մեր մատակարարի գործընկերների հետ, որոնցից մի քանիսը գտնվում են Հուբեյի նահանգում, որպեսզի գնահատեն և պլանավորեն մասերի մատակարարումը, որպեսզի աջակցեն արտադրանքի ներկայիս մասի պահանջներին», - ասում է խոսնակ Ուենդի Գուոն:

Չինական ընկերությունները, մասնավորապես ՝ էլեկտրոնիկայի արտադրողները, ավտոարտադրողներն ու ավտոպահեստամասերի մատակարարները, դիմել են ռեկորդային թվով ֆորս մաժորային սերտիֆիկատներ ՝ փորձելով դուրս գալ այն պայմանագրերից, որոնք նրանք չեն կարող կատարել ՝ առանց տուգանքների վճարման:

Ֆրանսիայի ֆինանսների նախարարն ասել է, որ ֆրանսիական արդյունաբերությունները պետք է մտածեն «տնտեսական և ռազմավարական անկախության» մասին, հատկապես դեղագործական արդյունաբերության մեջ, որը Չինաստանից մեծապես կախված է ակտիվ բաղադրիչներից: Ֆրանսիական թմրանյութերի հսկան «Սանոֆին» արդեն ասել է, որ կստեղծի իր մատակարարման ցանցը:

Ավտոմեքենաների գլոբալ արտադրողները, ներառյալ Hyundai- ի հավաքման գիծը Հարավային Կորեայում և Fiat-Chrysler գործարանը Սերբիայում, խափանումներ են կրել չինական մատակարարների մասերի բացակայության պատճառով:

Վերցրեք Hangzhou- ի վրա հիմնված Huajiang Science & Technology գործը ՝ պոլիուրեթանային կոմպոզիցիաների ամենամեծ չինական արտադրողը, որն օգտագործվում է մեքենայի մարմինների համար: Այն դարձնում է անջրանցիկ տանիքի ծածկույթներ հայտնի ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի համար `Mercedes-Benz- ից և BMW- ից մինչև Չինաստանի խոշորագույն էլեկտրական արտադրող BYD:

Այն կարողացավ վերադարձնել իր աշխատողներին և պատրաստ էր վերսկսել արտադրությունը ամբողջ հզորությամբ մինչև փետրվարի վերջին: Բայց նրանց աշխատանքը խոչընդոտվել է շղթայի մեկ այլ վայրում տեղի ունեցած անկումներից:

«Մենք լիովին պատրաստ ենք արտադրանքը առաքելու համար, բայց խնդիրն այն է, որ մենք պետք է սպասենք մեր հաճախորդներին, որոնց գործարանները կամ հետաձգվել են վերաբացումը, կամ հիմնականում մնացել են փակ», - ասում է Մու Քեֆին, Huajiang- ի գործադիրը:

«Համաճարակը ոչ միայն չի ազդել չինական հաճախորդներին մատակարարումների վրա, այլև խաթարել է մեր արտահանումը Japanապոնիա և Հարավային Կորեա: Մինչ այժմ մենք ստացանք միայն մեր պատվերի 30 տոկոսը, ցանկացած նորմալ ամսվա համեմատ », - ասաց նա:

Webasto- ի ՝ գերմանական ավտոպահեստամասերի գերմանական ընկերության համար տարբեր մարտահրավերներ առաջացան, որոնք արտադրում են մեքենայի տանիքներ, մարտկոցներ և ջեռուցման և հովացման համակարգեր: Այն վերաբացել էր իր 11 գործարաններից ինը ամբողջ Չինաստանում, բայց ոչ նրա երկու ամենամեծ արտադրական ձեռնարկությունը, այնպես էլ Հուբեյի նահանգում:

«Մեր գործարանները Շանհայում և Չանգչունում առաջիններից էին, որոնք վերաբացվեցին [փետրվարի 10-ին], բայց պայքարում էին հաղթահարել նյութական պաշարների պակասը ՝ տարածված ճանապարհորդության արգելքի հետևանքով լոգիստիկայի հետաձգման պատճառով», - ասում է խոսնակ Ուիլյամ Քուն: «Մենք ստիպված էինք որոշ միջոցներ ձեռնարկել շրջանցելու Հուբեյին և շրջակա տարածքներին և համակարգել գույքագրումը գործարանների միջև»:

Հունվար և փետրվար ամիսներին Չինաստանի արտահանման արժեքը նախորդ տարվա առաջին երկու ամիսներից ընկել է 17,2 տոկոսով, որը պայմանավորված է վիրուսի հետևանքով առաջացած արտադրական խցանումների պատճառով, շաբաթ օրը հայտնել են Չինաստանի մաքսային գործակալությունը:

Արդյունաբերական գործունեության երկու ուշադիր դիտարկմամբ `« Caixin »լրատվական խմբի կողմից անցկացվող գնումների մենեջերների ուսումնասիրություն և պաշտոնական կառավարության տվյալներ, երկուսն էլ պարզել են, որ այս ամսվա ընթացքում արդյունաբերության մեջ զգացողությունը նվազել է:

Xi- ն ակնհայտորեն անհանգստացած է այն ազդեցությունից, որը դա կունենա ընդհանուր աճի տեմպի վրա և, մասնավորապես, 2010 թ. Մակարդակից համախառն ներքին արդյունքը կրկնապատկելու իր խոստման կապակցությամբ, հորդորել է ընկերություններին վերադառնալ աշխատանքի:

Պետական ​​ԶԼՄ-ները հայտնում են, որ Չինաստանի պետական ​​ձեռնարկությունների ավելի քան 90 տոկոսը վերսկսել են արտադրությունը, չնայած որ փոքր և միջին ձեռնարկությունների թիվը, որոնք վերադառնում էին աշխատանքի, շատ ավելի ցածր էր, հազիվ թե մեկ երրորդը:

Գյուղատնտեսության նախարարությունն այս շաբաթ հաղորդել է, որ գյուղական վայրերից միգրանտ աշխատողների կեսից պակասը վերադարձել են իրենց աշխատատեղերը արդյունաբերական ափերի երկայնքով գտնվող գործարաններում, չնայած Foxconn- ի նման հսկայական գործատուները, որոնք մատակարարում են ընկերություններ, ներառյալ Apple- ը, կազմակերպել են հատուկ գնացքներ, որոնք կօգնեն նրանց գալ: ետ

Մնում է, սակայն, հարցն այն է, թե արդյո՞ք այդ խափանումն արագացնելու է Չինաստանից հեռու դիվերսիֆիկացիայի միտումը, որը սկսվել էր աշխատուժի բարձրացումով և խթանվեց Թրամփի առևտրային պատերազմով:

Շատ առումներով, դա շատ շուտ է պատմել: «Երբ տանը հրդեհ է բռնկվում, նախ պետք է մարել կրակը», - ասում է Քլարեմոնտ Մակքենա քոլեջի չինացի փորձագետ Մինքսին Պեյը: «Այդ դեպքում դուք կարող եք անհանգստանալ էլեկտրագծերի մասին»:

Չինաստանը փորձում է համոզվել, որ «էլեկտրալարերը» ձայնային են: Առևտրի նախարարությունն ասել է, որ վերագործարկման առաջնահերթությունը պետք է տրվի արտասահմանյան ընկերություններին և նրանց մատակարարներին, հատկապես էլեկտրոնիկայի և ավտոմոբիլային ոլորտներում:

Բայց այլ վերլուծաբաններ ակնկալում են, որ բռնկումը արագացնելու է բազմազգ երկրների շրջանում միտումը `« Չինաստան գումարած մեկ »ռազմավարության անցնելու համար:

Օրինակ ՝ Honda ավտոպահեստամասերի արտադրող F-TECH ընկերությունը որոշել է ժամանակավորապես փոխհատուցել Ուհանում արգելակային ոտնակի արտադրության կրճատումը ՝ ավելացնելով իր գործարանում Ֆիլիպիններում, Սինգապուրի ազգային համալսարանի հետազոտողները ՝ Բենթ Հոֆմանի, որը նախկին Չինաստանի նախկին տնօրենն է Աշխարհում: Բանկ, գրել է հետազոտական ​​թերթում:

Qima- ն ՝ Հոնկոնգում տեղակայված մատակարարման ցանցի տեսչական ընկերություն, վերջին զեկույցում ասում էր, որ ամերիկյան ընկերություններն արդեն դիվերսիֆիկացնում են Չինաստանը ՝ ասելով, որ տեսչական ծառայությունների պահանջարկը 2019-ին նախորդ տարվա համեմատ նվազել է 14 տոկոսով:

Բայց Թրամփի հույսը, որ ամերիկյան ընկերությունները իրենց արտադրական հիմքերը կտեղափոխեն տուն, զեկույցից չեն բխում, որը ասում է, որ կա պահանջարկի կտրուկ աճ և Հարավային Ասիայում և Թայվանում ավելի փոքր:

Վինսենթ Յուն, մատակարարող ցանցի վերլուծական ընկերության Llamasoft- ի համար Չինաստանի կառավարող տնօրենը, սակայն, ասում է, որ ամբողջ աշխարհում կորոնավիրուսի տարածումը նշանակում է, որ Չինաստանը այլևս անբարենպաստ չէ:

«Ներկայումս աշխարհում ոչ մի տեղ չկա, որն անվտանգ է», - ասաց Յուն: «Միգուցե Չինաստանը ամենաապահով տեղն է»:

Dow- ն ավարտում է անկայուն օրը ՝ ավելի քան 1100 կետով ՝ հույս ունենալով, որ ԱՄՆ-ի քաղաքական գործիչները հանդես կգան կոռոնավիրուսի ազդեցության մեղմացման համար

Գրանցվեք ՝ ստանալու մեր Coronavirus Updates լրատուն ամեն շաբաթ, ամեն օր. Լրատուում նշված բոլոր պատմությունները ազատ են մուտք ունենալու համար:

Առողջապահության ոլորտի աշխատող եք, ով պայքարում է կորոնավիրուսի դեմ առաջին գծերում: Կիսվեք ձեր փորձով The Post- ի հետ: