Президент Трамп әлемдегі екінші үлкен экономикаға ұзаққа созылған сауда соғысын жүргізіп, американдық компанияларды Қытайдан «ыдырауға» шақырды. Оның әкімшілігі Қытайдың ұлттық чемпионы Huawei мен оның 5G технологиясынан аулақ болу үшін халықаралық науқанды жүргізді. Қытай экономикасы үш онжылдықта ең төменгі қарқынмен дамып, құрылымдық бәсеңдеуден өтті.
Содан кейін коронавирус пайда болды, бұл эпидемия, оның экономикалық әсері бүкіл әлемде пинбол сияқты рикошет - Қытаймен бірге су тасқыны ретінде.
Си Цзиньпин жетекшісі вирустың жеңіске жететінін білдіруі мүмкін, бірақ мұнда бәрі қалыпты емес. «Әлемнің өндірістік хабындағы» зауыттар үлкен жылдамдыққа жетуге тырысуда. Бөлшектер жасалмағандықтан, жеткізілім тізбегі қатты үзілді, көлік желілері тоқтап қалды.
Қытайдағы тұтынушылық сұраныс төмендеді және Қытай өнімдеріне халықаралық сұраныс жақын арада пайда болуы мүмкін, өйткені вирус Қытай, Италия, Иран және АҚШ сияқты түрлі нарықтарға таралады.
Мұның бәрі коронавирустық індет сауда соғысы жасамаған нәрсені жасайды деген болжамды арттырады: американдық компанияларды Қытайға деген сенімділігін төмендетуге итермелейді.
«Бұл жағдай орын алғанға дейін барлық адамдар ыдырату туралы ойлады:« Біз ажырасуымыз керек пе? Біз қанша бөлшектеуіміз керек? Ажырату мүмкін бе? » деді Шехзад Х.Кази, Қытайдағы бежевый кітабының басқарушы директоры, елдің бұлдыр экономикасы туралы мәліметтерді жинайтын басылым.
«Күтпеген жерден бізде вирустың құдай араласуы пайда болды, және бәрі де шешіле бастады», - деді ол. «Бұл Қытайдағы заттардың бүкіл құрылымын өзгертіп қана қоймайды, сонымен бірге Қытайды әлемнің қалған бөліктерімен байланыстыратын жаһандық мата.»
Трамптың қантөгіс кеңесшілері дәл осы сәтте капиталдандыруға тырысуда. «Жеткізілім тізбегі мәселесінде, американдықтар үшін олар дағдарыстарда біздің одақтастарымыз жоқ екенін түсінулері керек», - деді Питер Наварро ақпан айында Fox Business-те.
Үлкен және кіші американдық компаниялар вирустың оның өндіріс орындарына әсері туралы ескертті. Coca Cola диета содаларына арналған жасанды тәттілендіргіштерді ала алмады. Pampers, Tide және Pepto-Bismol брендтері кіретін Procter & Gamble сонымен қатар Қытайдағы 387 жеткізушілері жұмысын қалпына келтіруде қиындықтарға тап болғанын айтты.
Бірақ электроника мен автомобиль жасау саласы қатты соққыға ие. Apple инвесторларға жеткізілім тізбегіндегі үзілістер туралы ғана емес, сонымен қатар бірнеше апта бойы оның барлық дүкендері жабылған Қытайдағы клиенттердің кенеттен азаюы туралы ескертті.
Америка Құрама Штаттарындағы екі ірі General Motors зауыты Мичиган және Техас зауыттарындағы Қытай өндірісі төмен болғандықтан өндірістің тоқтап қалуы мүмкін, деп хабарлады Wall Street Journal кәсіподақ өкілдеріне сілтеме жасап.
Форд Мотор Қытайдағы бірлескен кәсіпорындар - Changan Ford және JMC - бір ай бұрын өндірісті қайта бастағанын, бірақ қалыпты жағдайға оралуы үшін әлі де көп уақытты қажет ететінін айтты.
«Қазір біз Хубэй провинциясында орналасқан жеткізушілер серіктестерімізбен жұмыс істеп жатырмыз, олардың бөлшектерін өндірістің қазіргі қажеттіліктеріне қолдау көрсету үшін бөлшектерді жеткізуді жоспарлау және жоспарлау», - деді баспасөз хатшысы Венди Гуо.
Қытайлық компаниялар - әсіресе электроника өндірушілері, автокөлік өндірушілері және автомобиль бөлшектерін жеткізушілер - олар айыппұл төлеусіз орындауға болмайтын келісім-шарттан шығуға тырысу үшін рекордтық форс-мажорлық куәліктерге жүгінді.
Францияның қаржы министрі француз салалары «экономикалық және стратегиялық тәуелсіздік» туралы, әсіресе Қытайдан белсенді ингредиенттерге тәуелді фармацевтика саласында ойлануы керек деп мәлімдеді. Француз дәрі-дәрмек гиганты Санофи өзінің жеткізілім тізбегін құратындығын айтқан болатын.
Оңтүстік Кореядағы Hyundai құрастыру желісі және Сербиядағы Fiat-Chrysler зауыты кіретін әлемдік автокөлік өндірушілері қытайлық жеткізушілердің бөлшектері болмауына байланысты жұмыс істемей қалды.
Автокөлік денелеріне қолданылатын полиуретанды композиттердің ең ірі өндірушісі - Ханчжоу негізіндегі Huajiang Science & Technology компаниясын алайық. Ол әйгілі автокөлік маркаларына Мерседес-Бенц пен BMW-дан бастап Қытайдағы ең ірі электр өндіруші BYD-ге дейін шатыр жабындарын жасайды.
Ол өз жұмысшыларын қайтарып алды және ақпанның аяғында өндірісті толық қуатында бастауға дайын болды. Бірақ олардың жұмысына тізбектің басқа бөліктеріндегі үзілістер кедергі келтірді.
«Біз өнімді жеткізуге дайынбыз, бірақ мәселе зауыттар қайта ашуды кешіктірген немесе көбінесе жабық күйінде қалған тұтынушыларымызды күтуге мәжбүр», - деді Хуажянның атқарушы директоры Мо Кефей.
«Эпидемия қытайлық тұтынушыларға жеткізілімдерге әсер етіп қана қоймай, сонымен қатар Жапония мен Оңтүстік Кореяға экспортымызды бұзды. Осы уақытқа дейін біз кез-келген қалыпты аймен салыстырғанда тапсырысымыздың тек 30 пайызын алдық », - деді ол.
Авто бөлшектерді шығаратын неміс фирмасы Webasto үшін әртүрлі қиындықтар болды, олар автомобиль шатырларын, батарея жүйелерін, жылыту және салқындату жүйелерін шығарады. Ол Қытайдағы 11 зауыттың тоғызын қайта ашты, бірақ Хубэй провинциясындағы екі ең үлкен өндірістік емес.
«Біздің Шанхайдағы және Чанчундағы зауыттарымыз алғашқылардың бірі болып [10 ақпанда] ашылды, бірақ кеңейтілген саяхатқа тыйым салынған логистикалық кешігулерге байланысты материалдық ресурстардың жетіспеушілігімен күресуге тырысты», - деді Уильям Сю. «Біз Хубей мен айналасындағы аудандарды айналып өтіп, зауыттар арасында инвентарь жеткізуді үйлестіру үшін бірнеше айналып өтуге тура келді».
Қытайдың кедендік агенттігі қаңтарда және ақпанда вирустың туындаған өндірістік қиындықтар себебінен өткен жылдың алғашқы екі айынан 17,2 пайызға төмендеді деп хабарлады.
Өндірістік қызметтің мұқият қадағаланған екі шарасы - Caixin медиа тобы жүргізген сатып алулар бойынша менеджерлердің сауалнамасы және үкіметтің ресми мәліметтері - екеуі де осы айда осы саладағы пікірлер құлдырап кетті.
Си, бұл жалпы өсу қарқынына, әсіресе оның ішкі жалпы өнімін 2010 жылғы деңгейден осы жылға дейін екі есе арттыруға берген уәдесі туралы нақты алаңдаушылық білдіріп, компанияларды жұмысқа қайта оралуға шақырды.
Мемлекеттік бұқаралық ақпарат құралдары Қытайдың мемлекеттік кәсіпорындарының 90 пайыздан астамы өндірісті қайта жандандырды деп мәлімдеді, бірақ жұмыс істеп тұрған шағын және орта кәсіпорындардың саны үштен бір бөлігінен аз болған.
Ауыл шаруашылығы министрлігі осы аптада ауылдардағы мигранттардың жартысынан азы өндірістік жағалаудағы зауыттардағы жұмыстарына оралды, дегенмен, компанияларды жеткізетін Foxconn сияқты ірі жұмыс берушілер олардың келуіне көмектесетін арнайы пойыздар ұйымдастырғанына қарамастан. артқа
Бұл мәселе Қытайда жұмыс күшінің қымбаттауынан басталып, Трамптың сауда соғысымен басталған диверсификация үрдісін тездете ме деген сұрақ әлі де жалғасуда.
Көп жағынан бұл туралы айтуға ертерек. «Үйде өрт болған кезде алдымен өртті сөндіру керек», - деді Минскин Пэй, Кларемонт Маккенна колледжінің қытайлық сарапшысы. «Сонда сіз сым туралы алаңдай аласыз».
Қытай «сымдардың» дұрыс екендігіне көз жеткізуге тырысады. Жаһандық жеткізілімдер тізбегіндегі кедергілерді азайту мақсатында Сауда министрлігі шетелдік компаниялар мен олардың жеткізушілеріне, әсіресе электроника және автомобиль салаларында қайта басымдылық беру керек деп мәлімдеді.
Бірақ басқа сарапшылар бұл қақтығыстар көп ұлттар арасындағы үрдісті «Қытай плюс бір» стратегиясына көшуді жеделдетеді деп күтеді.
Мысалы, Honda авто-бөлшектерін шығарушы F-TECH компаниясы Уханьдағы тежегіш педаль өндірісінің төмендеуін уақытша Филиппиндегі зауытта өндірісті ұлғайту арқылы өтеуге шешім қабылдады, Қытайдың әлем бойынша бұрынғы директоры Берт Хофман бастаған Сингапур Ұлттық университетінің зерттеушілері Банк, деп жазды зерттеу жұмысында.
Гима-Конгта орналасқан жеткізілім тізбегін тексеретін Qima компаниясы жақында жасаған баяндамасында американдық компаниялардың Қытайдан алыстап бара жатқанын мәлімдеп, 2019 жылы инспекциялық қызметтерге деген сұраныс өткен жылмен салыстырғанда 14 пайызға төмендегенін айтты.
Бірақ Трамптың американдық компаниялардың өндірістік базаларын үйге көшіреді деген үміті Оңтүстік Азияда және Оңтүстік-Шығыс Азияда және Тайваньда кішігірім сұраныстың өскендігі туралы баяндамада айтылған жоқ.
«Лламасофт» компаниясының жабдықтау тізбегі бойынша аналитикалық фирманың Қытай бойынша басқарушы директоры Винсент Ю, алайда коронавирустың бүкіл әлемге таралуы Қытайдың бұдан әрі қолайсыз жағдайға тап болғанын білдірді.
«Қазіргі уақытта әлемде қауіпсіз жер жоқ», - деді Ю. «Мүмкін Қытай - ең қауіпсіз жер».
Dow АҚШ-тың саясаткерлері коронавирустың әсерін болдырмауға тырысады деген үмітпен күннің құбылмалы күнін 1100-ден асты.
Coronavirus жаңартулары туралы ақпараттық бюллетеньімізді әр жұмыс күн сайын алу үшін жазылыңыз: ақпараттық бюллетеньге байланысты барлық әңгімелерге қол жетімді.
Алдыңғы қатарларда коронавируспен күресетін медицина қызметкерісіз бе? Постпен тәжірибеңізбен бөлісіңіз.
Өткізу уақыты: наурыз-12-2020