האם התפרצות נגיף הדם תגרום לחברות להתנתק מסין?

הנשיא טראמפ ניהל מלחמת סחר ממושכת על הכלכלה השנייה בגודלה בעולם והאיץ בחברות אמריקאיות "להתנתק" מסין. הממשל שלו הוביל קמפיין בינלאומי לנידוף האלוף הלאומי הסיני Huawei וטכנולוגיית ה- 5G שלו. והמשק הסיני עבר האטה מבנית, וצמח בשיעור הנמוך ביותר מזה שלושה עשורים.

ואז הגיע נגיף הנגיף, מגיפה שההשפעה הכלכלית שלה מתרוקנת ברחבי העולם כמו פינבול - כשסין היא הניקוז.

המנהיג שי ג'ינפינג אולי סימן ניצחון על הנגיף, אך הדברים עדיין רחוקים מלהיות רגילים כאן. מפעלים ב"רכז הייצור של העולם "נאבקים להגיע למלוא המהירות. שרשרות האספקה ​​הופרעה קשות מכיוון שלא נעשה חלקים ורשתות התחבורה נבלמו.

הביקוש הצרכני בסין צנח, והביקוש הבינלאומי למוצרים סיניים עשוי בקרוב לעקוב אחרי שהנגיף יתפשט על פני שווקים סיניים מגוונים כמו איטליה, איראן וארצות הברית.

יחד, כל זה מעלה את הסיכוי שמגפת הנגיף הקורמוני תעשה את מה שלא עשתה מלחמת הסחר: תניע חברות אמריקאיות להפחית את הסתמכותן על סין.

"כולם התחבטו סביב התנתקות לפני שזה קרה, וניסו להחליט: 'האם עלינו להתנתק? כמה עלינו לפרוק? האם ניתוק אפילו אפשרי? " אמר שחאד ח'אזי, מנכ"ל ספר בז 'צ'יינה, פרסום האוסף נתונים על כלכלה אטומה של המדינה.

"ואז פתאום הייתה לנו התערבות כמעט אלוהית של הנגיף, והכל רק התחיל להתנתק," הוא אמר. "זה לא רק הולך לשנות את כל המבנה של הדברים בסין, אלא גם את המרקם הגלובלי המחבר את סין לשאר העולם."

יועציו הניצבים של טראמפ מנסים בבירור לנצל את הרגע הזה. "בנושא שרשרת האספקה, עבור העם האמריקני הם צריכים להבין שבמשברים כמו זה אין לנו בני ברית", אמר פיטר נבארו בפוקס ביזנס בפברואר.

חברות אמריקאיות גדולות וקטנות הזהירו מפני השפעת הנגיף על מתקני הייצור שלו. קוקה קולה לא הצליחה להשיג ממתיקים מלאכותיים למשקאות התזונה שלה. פרוקטר אנד גמבל - שבין המותגים שלה נמנים פמפרס, גאות ופפטו-ביסמול - אמרו כי 387 הספקים שלה בסין התמודדו עם אתגרים בחידוש הפעילות.

אבל תחומי האלקטרוניקה ויצרנית הרכב נפגעים במיוחד. אפל הזהירה את המשקיעים לא רק מפני שיבושים בשרשרת האספקה, אלא גם על ירידה פתאומית של הלקוחות בסין, שם כל החנויות שלה היו סגורות במשך שבועות.

שני מפעלים גדולים של ג'נרל מוטורס בארצות הברית מתמודדים עם הפסקות ייצור כאשר חלקים מתוצרת סין במפעליה במישיגן ובטקסס נופלים, כך דווח בוול סטריט ג'ורנל, ומציין את נציגי האיגוד.

פורד מוטור אמרה כי המיזמים המשותפים שלה בסין - צ'אנגן פורד ו- JMC - החלו לחדש את הייצור לפני חודש, אך עדיין נדרשים ליותר זמן כדי לחזור לשגרה.

"אנו עובדים כיום עם שותפי הספקים שלנו, שחלקם ממוקמים במחוז הובי כדי להעריך ולתכנן אספקת חלקים שתתמוך בצרכי החלקים הנוכחיים להפקות", אמרה דוברת ונדי גואו.

חברות סיניות - במיוחד יצרני אלקטרוניקה, יצרניות יצרניות וספקי חלקי רכב - הגישו בקשה למספר שיא של תעודות כוח עליונות כדי לנסות לצאת מהחוזים שהם לא יכולים למלא מבלי לשלם קנסות.

שר האוצר של צרפת אמר כי התעשייה הצרפתית צריכה לחשוב על "עצמאות כלכלית ואסטרטגית", במיוחד בענף התרופות, הנשען מאוד על סין על רכיבים פעילים. סנופי, ענקית התרופות הצרפתית, כבר אמרה כי תיצור שרשרת אספקה ​​משלה.

יצרני מכוניות עולמיים הכוללים פס ייצור של יונדאי בדרום קוריאה ומפעל פיאט-קרייזלר בסרביה סבלו משיבושים בגלל מחסור בחלקים מספקים סיניים.

קח את המקרה של Huajiang Science & Technology מבוסס Hangzhou, היצרן הסיני הגדול ביותר של מרוכבים מפוליאוריטן המשמש לגופי מכוניות. הוא מייצר ציפוי גגות עמיד למים עבור מותגי רכב מפורסמים ממרצדס בנץ ו- BMW ועד ליצרנית המכוניות החשמליות הגדולה בסין BYD.

היא הצליחה להחזיר את עובדיה והייתה מוכנה לחדש את הייצור במלוא יכולתה בסוף פברואר. אולם עבודותיהם נפגעו מהתקלות במקומות אחרים בשרשרת.

מו קפי, בכיר בהוא-ג'יאנג, אמר "אנו מוכנים לחלוטין לספק את המוצרים, אך הבעיה היא שאנחנו צריכים לחכות ללקוחות שלנו, שהמפעלים שלהם עיכבו את פתיחתה מחדש או נותרו סגורים ברובם.

"המגיפה לא השפיעה רק על אספקה ​​ללקוחות סינים, אלא גם שיבשה את היצוא שלנו ליפן ודרום קוריאה. עד עכשיו קיבלנו רק 30 אחוז מההזמנות שלנו בהשוואה לחודש רגיל ", אמרה.

לאתגרים שונים היו Webasto, חברת חלפים לרכב גרמני המייצרת גגות רכב, מערכות סוללות ומערכות חימום וקירור. היא פתחה מחדש תשעה מתוך 11 המפעלים שלה ברחבי סין - אך לא את שני מתקני הייצור הגדולים ביותר שלה, שניהם במחוז הוביי.

"המפעלים שלנו בשנחאי וצ'אנגצ'ון היו מהראשונים שנפתחו מחדש [ב- 10 בפברואר], אך נאבקו להתמודד עם מחסור באספקת חומרים בגלל עיכובים לוגיסטיים שנגרמו כתוצאה מאיסור המסעות הנרחב", אמר דובר וויליאם שו. "היינו צריכים לקחת כמה עיקופים כדי לעקוף את הובי והסביבה ולתאם את מסירת המלאי בין המפעלים."

שווי הייצוא של סין לחודשים ינואר ופברואר צנח בשיעור של 17.2 אחוזים לעומת החודשיים הראשונים של השנה שעברה בגלל צווארי בקבוק הייצור שנגרמו על ידי הנגיף, כך מסרה סוכנות המכס בסין.

שני מדדים צפויים מקרוב של פעילות התעשייה - סקר של מנהלי רכש שנערך על ידי קבוצת המדיה Caixin ונתונים רשמיים של הממשלה - שניהם מצאו החודש כי הסנטימנט בענף צנח לשיא השפל.

שי, שנבהל בבירור מההשפעה שיש לו על קצב הצמיחה הכללי ובמיוחד מהתחייבותו להכפיל את התוצר המקומי הגולמי מרמות 2010 עד השנה, הפציר בחברות לחזור לעבוד.

כלי תקשורת ממלכתיים דיווחו כי למעלה מ- 90 אחוז מהמפעלים בבעלות המדינה בסין חידשו את הייצור, אם כי מספר המפעלים הקטנים והבינוניים שעבדו בעבודה היה נמוך בהרבה בקושי שליש.

משרד החקלאות דיווח השבוע כי פחות ממחצית מהגרי העבודה מהאזורים הכפריים חזרו לעבודתם במפעלים לאורך חופי התעשייה, אף על פי שמעסיקים ענקיים כמו פוקסקון, המספקת לחברות כולל אפל, ארגנו רכבות מיוחדות שיעזרו להם להגיע חזור.

עם זאת, נותרה השאלה האם שיבוש זה יאיץ את מגמת ההתפשטות מסין, כזו שהחלה בעליית העבודה בעלייה והובלה בעקבות מלחמת הסחר של טראמפ.

במובנים רבים, מוקדם לדעת. "כששורפת שריפה בבית, תחילה עליך לכבות את האש", אמר מינקסין פיי, מומחה בסין במכללת קלרמונט מק'קנה. "אז אתה יכול לדאוג לחיווט."

סין מנסה לוודא שה"חיווט "תקין. במאמץ להגביל את ההפרעות ברשתות האספקה ​​העולמיות, אמר משרד המסחר כי יש לתת עדיפות להפעיל מחדש חברות זרות וספקיהן, במיוחד בתחום האלקטרוניקה והרכב.

אולם אנליסטים אחרים צופים כי ההתפרצות תאיץ את המגמה בקרב חברות בינלאומיות לעבור לאסטרטגיה של "סין פלוס אחת".

לדוגמה, יצרנית חלקי הרכב הונדה F-TECH החליטה לפצות באופן זמני את הפחתה בייצור דוושות הבלם בווהאן על ידי הגדלת הייצור במפעל שלה בפיליפינים, כך חוקרים באוניברסיטה הלאומית בסינגפור בראשות ברט הופמן, לשעבר מנהל סין בעולם. בנק, כתב במאמר מחקר.

צ'ימה, חברת פיקוח בשרשרת האספקה ​​שבסיסה בהונג קונג, אמרה בדיווח שפורסם לאחרונה כי חברות אמריקאיות כבר התפזרו מסין ואמרו כי הביקוש לשירותי פיקוח ירד ב -14% בשנת 2019 לעומת השנה הקודמת.

אולם התקווה של טראמפ כי חברות אמריקאיות יעבירו את בסיס הייצור שלהן הביתה לא הובענה על ידי הדו"ח, שלדבריו הייתה עלייה חדה בביקוש בדרום אסיה וזו הקטנה יותר בדרום מזרח אסיה וטייוואן.

וינסנט יו, מנכ"ל סין בחברת לאמסופט, חברת אנליסטים בשרשרת האספקה, אמר, עם זאת, כי התפשטות נגיף הקורונוס ברחבי העולם פירושה שסין כבר לא נמצאת בעמדת נחיתות.

"נכון לעכשיו אין שום מקום שהוא בטוח בעולם," אמר יו. "אולי סין היא המקום הבטוח ביותר."

דאו מסיים את היום ההפכפך עם למעלה מ -1,100 נקודות בתקווה שקובעי המדיניות האמריקניים יפעלו כדי להשפיע על ההשפעה של נגיף הקורונווירוס.

הירשם לקבלת עלון העדכונים של Coronavirus כל יום חול: כל הסיפורים המקושרים בעלון ניתנים לגישה חופשית.

האם אתה עובד בריאות הנלחם בנגיף קורונה בקווי החזית? שתף את החוויה שלך עם הפוסט.