კორონავირუსის გახშირება გამოიწვევს კომპანიების ჩინეთში განადგურებას?

პრეზიდენტმა ტრამპმა გაჭიანურებული სავაჭრო ომი ჩაატარა მსოფლიოს სიდიდით მეორე ეკონომიკაზე და მოუწოდა ამერიკულ კომპანიებს ჩინეთიდან ”ჩამოშორდნენ”. მისი ადმინისტრაცია საერთაშორისო კამპანიას უწევდა ჩინეთის ეროვნული ჩემპიონის Huawei- ს და მისი 5G ტექნოლოგიის თავიდან აცილების მიზნით. და ჩინეთის ეკონომიკა განიცდიდა სტრუქტურულ შენელებას, რომელიც იზრდებოდა ყველაზე დაბალი მაჩვენებლით სამი ათწლეულის განმავლობაში.

შემდეგ მოვიდა კორონავირუსი, ეპიდემია, რომლის ეკონომიკურ გავლენას ახდენს მთელ მსოფლიოში პინბოლის მსგავსი რიჩოქეზირება - ჩინეთთან, როგორც სანიაღვრე.

ლიდერმა სი ჯინპინმა შეიძლება გამოხატოს გამარჯვება ვირუსზე, მაგრამ აქ ყველაფერი ნორმალურია. ქარხნები „მსოფლიოს წარმოების კერაში“ ცდილობენ, რომ სწრაფად მიაღწიონ სიჩქარეს. მომარაგების ქსელები მნიშვნელოვნად შეფერხდა, რადგან ნაწილები არ კეთდება და სატრანსპორტო ქსელები შეჩერებულია.

ჩინეთის შიგნით მომხმარებელთა მოთხოვნა შემცირდა და ჩინურ პროდუქტებზე საერთაშორისო მოთხოვნა მალე შეიძლება მოჰყვეს, რადგან ვირუსი ჩინეთის ბაზრებზე ვრცელდება ისეთივე მრავალფეროვანია, როგორც იტალია, ირანი და შეერთებული შტატები.

ერთად, ეს ყველაფერი ბადებს იმ პერსპექტივას, რომ კოროვირუსული ეპიდემია გააკეთებს იმას, რაც არ გამოუცხადა სავაჭრო ომს: აიძულა ამერიკულმა კომპანიებმა შეამცირონ თავიანთი დამოკიდებულება ჩინეთზე.

”ყველა ფიქრობდა იმაზე, რომ გარღვევა მოხდა სანამ ეს მოხდა, ცდილობდნენ გადაწყვიტონ:” უნდა გავაფუჭოთ? რამდენი უნდა გავაფორმოთ? შესაძლებელია დეგრადაციაც კი? ” თქვა Shezzad H. Qazi, China Beige Book- ის მმართველი დირექტორი, პუბლიკაცია, რომელიც აგროვებს მონაცემებს ქვეყნის გაუმჭვირვალე ეკონომიკის შესახებ.

”და შემდეგ მოულოდნელად ჩვენ ვირუსის თითქმის ღვთაებრივი ჩარევა მოვახდინეთ და ყველაფერი თავიდან დაიწყო გაანადგურეს,” - თქვა მან. ”ეს არამარტო ჩინეთის შიგნით ნივთების სტრუქტურის შეცვლას, არამედ გლობალურ ქსოვილსაც დააკავშირებს ჩინეთს დანარჩენ მსოფლიოში”.

ტრამპის მოღვაწე მრჩეველები აშკარად ცდილობენ ამ მომენტში კაპიტალიზაციას. ”მიწოდების ქსელის საკითხთან დაკავშირებით, ამერიკელი ხალხისთვის მათ უნდა ესმოდეთ, რომ მსგავსი კრიზისების დროს ჩვენ არ გვყავს მოკავშირეები,” - თქვა პიტერ ნავარომ Fox Business– ზე თებერვალში.

დიდი და მცირე ზომის ამერიკულმა კომპანიებმა გააფრთხილეს ვირუსის გავლენა მის საწარმოო ობიექტებზე. Coca Cola– ს ვერ შეძლო ხელოვნური დამატკბობლების მიღება დიეტის დროს. Procter & Gamble - რომლის ბრენდის შემადგენლობაში შედის Pampers, Tide და Pepto-Bismol - ასევე თქვა, რომ ჩინეთში მის 387 მომწოდებელს გაუჭირდა ოპერაციების განახლება.

მაგრამ ელექტრონიკისა და ავტომაგისტრალის სექტორები განსაკუთრებით მძიმეა. Apple აფრთხილებს ინვესტორებს არა მხოლოდ მიწოდების ქსელის შეფერხებების შესახებ, არამედ მომხმარებლების მოულოდნელ ვარდნას ჩინეთში, სადაც მისი ყველა მაღაზია დაიხურა კვირების განმავლობაში.

შეერთებულ შტატებში ორი გენერალური მოტორსის ქარხანა წარმოების მოწყვეტის პირობებში დგას, რადგან ჩინეთში წარმოებული ნაწილები მის მიჩიგანში და ტეხასის ქარხნებში საკმაოდ დაბალია, იტყობინება Wall Street Journal– ი, რომელიც ციტირებს პროფკავშირის წარმომადგენლებს.

Ford Motor– მა განაცხადა, რომ მისი ერთობლივი საწარმოები ჩინეთში - Changan Ford და JMC– მ წარმოების განაახლა დაიწყეს ერთი თვის წინ, მაგრამ ნორმალურ დასაბრუნებლად კიდევ მეტი დრო სჭირდებოდა.

”ჩვენ ამჟამად ვმუშაობთ ჩვენს მომწოდებელ პარტნიორებთან, რომელთა ნაწილი ჰუბიის პროვინციაშია განთავსებული, რათა შეაფასოს და დაგეგმოს ნაწილების მიწოდება, რათა წარმოადგენდეს პროდუქციის საჭირო ნაწილების წარმოებას,” - თქვა სპიკერმა ვენდი გუომ.

ჩინურმა კომპანიებმა - განსაკუთრებით ელექტრონიკის მწარმოებლებმა, ავტომობილების მწარმოებელმა ავტომობილებმა და ავტო ნაწილების მომწოდებლებმა - განაცხადეს რეკორდული რაოდენობის ფორსმაჟორული სერთიფიკატების მისაღებად, რომ შეეცადონ თავი დაეღოთ კონტრაქტიდან, რომელსაც ისინი ვერ ასრულებენ, ჯარიმების გადაუხდელობის გარეშე.

საფრანგეთის ფინანსთა მინისტრმა თქვა, რომ საფრანგეთის ინდუსტრიებმა უნდა იფიქრონ „ეკონომიკურ და სტრატეგიულ დამოუკიდებლობაზე“, განსაკუთრებით ფარმაცევტულ ინდუსტრიაში, რომელიც ჩინეთიდან ძლიერ ეყრდნობა აქტიურ ინგრედიენტებს. სანოფიმ, საფრანგეთის ნარკოტიკების გიგანტმა, უკვე თქვა, რომ ის შექმნის საკუთარი მიწოდების ქსელს.

ავტომობილების გლობალურმა მწარმოებლებმა, მათ შორის ჰიუნდაის ასამბლეის ხაზმა სამხრეთ კორეაში და სერბეთში Fiat-Chrysler ქარხანამ განიცადეს შეფერხებები, ჩინელი მომწოდებლების ნაწილების ნაკლებობის გამო.

განვიხილოთ Hangzhou დაფუძნებული Huajiang Science & Technology, პოლიურეთანის კომპოზიციების უმსხვილესი ჩინელი მწარმოებელი, რომელიც გამოიყენება მანქანის სხეულებისთვის. ეს ქმნის წყალგაუმტარი სახურავის საიზოლაციო მასალებს ცნობილი ავტომობილების ბრენდისთვის Mercedes-Benz- დან და BMW- დან ჩინეთის უდიდეს ელექტრომობილებამდე BYD.

მან მოახერხა თავისი მუშაკების დაბრუნება და თებერვლის ბოლოს მზად იყო განაახლა წარმოება სრული დატვირთვით. მაგრამ მათმა საქმიანობამ ხელი შეუშალა ჯაჭვის სხვა ადგილას დაშლას.

”ჩვენ მზად ვართ პროდუქციის მიწოდებაზე, მაგრამ პრობლემა ის არის, რომ ჩვენ უნდა ველოდოთ ჩვენს მომხმარებლებს, რომელთა ქარხნებმა ან დაგვიანებით განაახლა გახსნა ან დიდხანს დარჩეს დახურული,” - თქვა მო ქეფეიმ, Huajiang– ის აღმასრულებელმა.

”ეპიდემიამ არამარტო იმოქმედა ჩინელი მომხმარებლებისთვის მიწოდებაზე, არამედ შეაფერხა ჩვენი ექსპორტი იაპონიასა და სამხრეთ კორეაში. ამ დროისთვის, ჩვენ მივიღეთ ჩვენი შეკვეთების მხოლოდ 30 პროცენტი ნორმალურ თვეთან შედარებით, ”- თქვა მან.

Webasto- სთვის, გერმანიის ავტო ნაწილების კომპანია, წარმოადგენდა სხვადასხვა გამოწვევებს, რომლებიც აწარმოებენ მანქანის სახურავებს, ბატარეების სისტემებს და გათბობისა და გაგრილების სისტემებს. მან გახსნა ცხრა მისი 11 ქარხანა მთელს ჩინეთში - მაგრამ არა მისი ორი უმსხვილესი საწარმოო ობიექტი, როგორც ჰუბიის პროვინციაში.

”ჩვენი ქარხნები შანხაიში და ჩანგჩუნში პირველები იყვნენ, ვინც გახსნა [10 თებერვალს], მაგრამ შეეცადნენ გაუმკლავდეთ მასალების ნაკლებობას, გავრცელებული აკრძალვის შედეგად გამოწვეული ლოჯისტიკური შეფერხების გამო,” - თქვა სპიკერმა უილიამ Xu. ”ჩვენ უნდა გადავწყვიტეთ გზის გაკონტროლება ჰუბიის და მიმდებარე ტერიტორიების გვერდის ავლით და კოორდინირებას ვაწარმოებდით ქარხნებს შორის.”

იანვრის და თებერვლისთვის ჩინეთის ექსპორტის ღირებულება 17.2 პროცენტით დაეცა გასული წლის პირველი ორი თვის შემდეგ, რაც გამოწვეულია ვირუსით გამოწვეული საწარმოთა შეფერხებების გამო, თქვა შაბათს ჩინეთის საბაჟო სააგენტომ.

საწარმოო საქმიანობის ორი მჭიდროდ დაკვირვებული ღონისძიება - Caixin- ის მედია ჯგუფის მიერ ჩატარებული შესყიდვების მენეჯერების კვლევა და ოფიციალური მთავრობის მონაცემები - ამ თვეში ორივემ დაადგინა, რომ ინდუსტრიაში სენტიმენტაცია შემცირდა.

Xi, აშკარად შეშფოთებულია იმ გავლენით, რაც გავლენას მოახდენს ზრდის მთლიან ტემპზე და განსაკუთრებით იმ პირობით, რომ ამ წლისთვის 2010 წლის დონისგან მთლიანი შიდა პროდუქტი გაორმაგდება, მოუწოდა კომპანიებს დაუბრუნდნენ მუშაობას.

სახელმწიფო მედიამ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ ჩინეთის სახელმწიფო საწარმოთა 90 პროცენტზე მეტმა განაახლა წარმოება, თუმცა მცირე და საშუალო საწარმოების რაოდენობა, რომლებიც დაბრუნდნენ სამსახურში, გაცილებით დაბალია, თითქმის ერთი მესამედით.

სოფლის მეურნეობის სამინისტრომ ამ კვირაში გაავრცელა ინფორმაცია, რომ სოფლის ტერიტორიებიდან მიგრანტ მუშაკთა ნახევარზე ნაკლებმა დაუბრუნეს სამუშაო ადგილებს სამრეწველო სანაპიროების გასწვრივ ქარხნებში, მიუხედავად იმისა, რომ უზარმაზარი დამსაქმებლები, როგორიცაა Foxconn, რომელიც აწვდის კომპანიებს Apple- ის ჩათვლით, მოაწყეს სპეციალური მატარებლები, რათა მათ დაეხმარონ უკან.

მიუხედავად ამისა, კითხვა რჩება, დააჩქარებს თუ არა ეს დარღვევა ჩინეთისგან დივერსიფიკაციისკენ მიმავალ ტენდენციას, რომელიც დაიწყო მისი გაზრდილი შრომითი ხარჯებით და გაამძაფრა ტრამპის სავაჭრო ომმა.

მრავალი თვალსაზრისით, ეს ძალიან მალე უნდა ითქვას. ”როდესაც სახლში ხანძარი მძვინვარებს, ჯერ ცეცხლი უნდა გააქროთ”, - თქვა მინქსინ პიმ, კლარმონტ მაკკენის კოლეჯში ჩინელმა ექსპერტმა. ”მაშინ შეიძლება ფიქრი გაყვანილობის შესახებ.”

ჩინეთი ცდილობს დარწმუნდეს, რომ "გაყვანილობა" არის კარგი. გლობალური მიწოდების ქსელებში შეფერხებების შეზღუდვის მცდელობისას, ვაჭრობის სამინისტრომ განაცხადა, რომ გადატვირთვა პრიორიტეტს უნდა მიენიჭოს უცხოურ კომპანიებსა და მათ მომწოდებლებზე, განსაკუთრებით ელექტრონულ და საავტომობილო სფეროებში.

მაგრამ სხვა ანალიტიკოსები თვლიან, რომ ეს დაავადება დააჩქარებს მრავალეროვნულ კომპანიებს შორის ტენდენციას, რომ გადავიდნენ "ჩინეთი პლუს ერთი" სტრატეგიაზე.

მაგალითად, Honda- ს ავტო ნაწილების მწარმოებელმა F-TECH- მა გადაწყვიტა დროებით აანაზღაუროს ვუჰანში სამუხრუჭე პედლის წარმოების შემცირება ფილიპინებში მის ქარხანაში წარმოების გაზრდის გზით, სინგაპურის ეროვნული უნივერსიტეტის მკვლევარებმა ბერტ ჰოფმანთან, ყოფილი ჩინეთის ყოფილი დირექტორი მსოფლიოში. ბანკი, დაწერა კვლევით ნაშრომში.

Qima, მიმწოდებელი ქსელის ინსპექციის კომპანია, რომელიც მდებარეობს ჰონგ კონგში, ბოლო მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ამერიკული კომპანიები უკვე დივერსიფიკაციას განიცდიდნენ ჩინეთიდან და აცხადებენ, რომ ინსპექტირების სერვისებზე მოთხოვნა 2019 წელს 14 პროცენტით დაეცა, ვიდრე წინა წელს.

მაგრამ ტრამპის იმედოვნებამ, რომ ამერიკული კომპანიები თავიანთ საწარმოო ბაზებს საცხოვრებლად გადაიტანენ, არ გამოითქვა მოხსენებით, სადაც ნათქვამია, რომ მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა სამხრეთ აზიაში და უფრო მცირე - სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიასა და ტაივანში.

ვინსენტ იუ, ჩინეთის მენეჯმენტის დირექტორი Llamasoft, მიმწოდებელი ქსელის ანალიტიკური ფირმა, ამბობს, რომ კოროვირუსის გავრცელება მთელს მსოფლიოში გულისხმობს, რომ ჩინეთი აღარ იქნება მინარევში.

”ამჟამად მსოფლიოში არ არის უსაფრთხო ადგილი,” - თქვა იუ. ”იქნებ ჩინეთი ყველაზე უსაფრთხო ადგილია”.

Dow დასრულდა არამდგრადი დღე 1,100 ქულაზე მეტი იმედოვნებით, რომ აშშ პოლიტიკის შემქმნელები იმოქმედებენ კორნავივირუსის გავლენით

დარეგისტრირდით, რომ მიიღოთ ჩვენი Coronavirus განახლებების ბიულეტენი ყოველკვირეულ დღეებში: ბიულეტენში დაკავშირებულ ყველა სიუჟეტს უფასოა წვდომა.

ხართ ჯანდაცვის მომუშავე თანამშრომელი, რომელიც კორონავირს ებრძვის წინა ხაზზე? გაუზიარეთ თქვენი გამოცდილება The Post.