Presiden Trump nglancarake perang perdagangan sing gedhe ing ekonomi kaloro paling gedhe ing saindenging jagad lan ngajak perusahaan Amerika supaya "decouple" saka China. Pamrentahané nyipta kampanye internasional supaya nyingkir juara nasional China Huawei lan teknologi 5G. Lan ekonomi China ngalami kalem struktural, tuwuh paling murah ing telung taun.
Banjur teka koronavirus, wabah sing pengaruh ekonomi ricocheting ing saindenging jagad kaya pinball - karo China minangka saluran.
Pimpinan Xi Jinping bisa uga duwe kamenangan kanggo virus, nanging isih adoh saka normal. Pabrik ing "hub manufaktur jagad" berjuang nganti cepet. Ranté pasokan wis rusak banget amarga bagean ora digawe, lan jaringan transportasi mandheg.
Panyuwunan konsumen ing China wis plummet, lan panjaluk internasional produk China bisa uga nganti bisa uga amarga virus nyebar ing pasar Tionghoa kaya Italia, Iran lan Amerika Serikat.
Bebarengan, kabeh iki nuwuhake prospek manawa epidemi koronavirus bakal nindakake apa sing ditindakake ing perang perdagangan: njaluk perusahaan Amerika supaya kurang percaya marang China.
"Kabeh wong mbengok-mbengok sadurunge kedadeyan iki, nyoba arep mutusake: 'Apa kita kudu decouple? Pinten kita kudu decouple? Apa decoupling bisa uga? " ujar Shehzad H. Qazi, direktur manajemen China Beige Book, publikasi sing nglumpukake data babagan ekonomi opera negara.
"Lan banjur dumadakan, kita duwe intervensi meh virus iki, lan kabeh bakal mulai rusak," ujare. "Iki ora mung ngganti kabeh struktur ing China, nanging uga kain global sing nyambung China menyang negara liya."
Penasihat hawkish Trump jelas nyoba kanggo kapitalisasi saiki. "Ing babagan masalah chain, kanggo wong Amerika, dheweke kudu ngerti yen ing krisis kaya iki, kita ora duwe sekutu," ujare Peter Navarro ing Fox Business ing wulan Februari.
Perusahaan Amerika gedhe lan cilik wis ngelingake babagan pangaruh virus ing fasilitas produksi. Coca Cola durung bisa olih pemanis buatan kanggo sodas. Procter & Gamble - sing kalebu merek yaiku Pampers, Tide lan Pepto-Bismol - uga ujar para panyedhiya 387 ing China wis ngadhepi tantangan ing operasi operasi.
Nanging sektor elektronika lan automaker utamane angel banget. Apple ngelingake para investor ora mung babagan gangguan chain supply nanging uga mandheg para pelanggan ing China, ing ngendi kabeh toko dheweke ditutup pirang-pirang minggu.
Rong pabrik General Motors utama ing Amerika Serikat ngadhepi papan produksi amarga bagean sing digawe China ing tanduran Michigan lan Texas sing sithik, lapor Wall Street Journal, nyatakake pejabat Uni.
Ford Motor ujar manawa usaha bareng-bareng ing China - Changan Ford lan JMC - wiwit miwiti produksi wulan kepungkur nanging isih mbutuhake wektu maneh supaya normal.
"Saiki saiki bisa kerja karo mitra supplier, sawetara sing ana ing propinsi Hubei kanggo netepke lan ngrancang sumber alat kanggo ndhukung kabutuhan saiki kanggo prodhuksi," ujare juru bicara Wendy Guo.
Perusahaan China - utamane produsen elektronik, produsen, lan pembekal bagean otomatis - wis ngetrapake nomer cathetan sertifikat majeure kekuatan kanggo nyoba metu saka kontrak sing ora bisa ditindakake tanpa kudu mbayar denda.
Menteri keuangan Prancis ujar manawa industri Prancis kudu mikir babagan "kamardikan ekonomi lan strategis," utamane ing industri farmasi, sing banget gumantung ing China kanggo bahan aktif. Sanofi, raksasa obat Prancis, wis ujar manawa bakal nggawe rantai pasokan dhewe.
Pabrikan mobil global kalebu garis pemasangan Hyundai ing Korea Kidul lan tanduran Fiat-Chrysler ing Serbia ngalami gangguan amarga ora ana bagean saka supplier China.
Coba kasus Ilmu & Teknologi Huajiang Huajiang berbasis China, produsen komposisi polyurethane China sing paling gedhe sing digunakake kanggo awak mobil. Iki nggawe lapisan gendheng anti banyu kanggo merek otomatis mobil sing misuwur saka Mercedes-Benz lan BMW dadi juru kunci listrik paling gedhe ing China BYD.
Sampeyan bisa ngasilake karyawan lan siap nindakake produksi kanthi kapasitas kebak ing pungkasan wulan Februari. Nanging pakaryan kasebut wis dibalangi dening breakdowns ing panggon liya ing ranté kasebut.
"Kita wis siyap kanggo ngirim produk, nanging masalah yaiku kudu ngenteni para pelanggan, sing pabrik uga wis telat dibuka maneh utawa tetep ditutup," ujare Mo Kefei, eksekutif Huajiang.
"Penyebaran kasebut ora mung mengaruhi persediaan kanggo pelanggan China, nanging uga ngganggu ekspor kita menyang Jepang lan Korea Selatan. Nganti saiki, saiki mung nampa 30 persen pesenan dibandhingake karo wulan normal, "dheweke ujar.
Ana macem-macem tantangan kanggo Webasto, perusahaan bagian otomatis Jerman sing ngasilake payon mobil, sistem baterei, lan sistem pemanasan lan pendinginan. Wis dibukak maneh sangang 11 pabrik ing saindenging China - nanging dudu rong fasilitas pabrik paling gedhe, ing provinsi Hubei.
"Pabrik pabrik kita ing Shanghai lan Changchun minangka salah sijine sing pertama mbukak [tanggal 10 Febuari] nanging berjuang ngrampungake kekurangan sumber material amarga telat logistik sing disebabake dening larangan perjalanan sing akeh," ujare William Xu, juru wicoro. "Kita kudu njupuk sawetara dalan menyang dalan Hubei lan wilayah sekitar lan koordinasi kiriman persediaan antarane pabrik."
Nilai ekspor China kanggo wulan Januari lan Februari mudhun 17,2 persen saka rong wulan pertama taun kepungkur amarga botol produksi sing disebabake dening virus, jarene agensi adat China kasebut, Setu.
Loro langkah kanggo mirsani kegiatan manufaktur - panaliten babagan manajer sing tuku manajer klompok media Caixin lan data resmi pemerintah - loro-lorone ditemokake ing wulan iki babagan sentimen ing industri kasebut nyathet rekor.
Xi, kanthi jelas kaget karo pengaruh sing bakal ana ing tingkat pertumbuhan sakabèhé lan utamane ing janji bakal ndandani produk domestik gros saka tingkat 2010 ing taun iki, wis njaluk perusahaan supaya bisa kerja maneh.
Media negara wis nglaporake manawa luwih saka 90 persen perusahaan negara China terus nggawe produksi, sanajan jumlah perusahaan cilik lan murub bali ing kerjane luwih murah ing paling sithik.
Kamentrian Pertanian minggu iki nglaporake kurang saka setengah karyawan migran saka wilayah deso wis bali menyang pakaryan ing pabrik-pabrik ing sadawane pesisir industri, sanajan majikan gedhe kaya Foxconn, sing nyedhiyakake perusahaan kalebu Apple, wis ngatur sepur khusus kanggo mbantu dheweke teka bali.
Pitakonan tetep, nanging, manawa gangguan iki bakal nyuda gaya menyang macem-macem adoh saka China, sing diwiwiti kanthi biaya tenaga kerja sing saya tambah lan dijaluk dening perang perdagangan Trump.
Ing pirang-pirang prekara, cepet banget. "Yen geni nesu ing omah, sampeyan kudu mbuwang geni," ujare Minxin Pei, ahli China ing Claremont McKenna College. "Banjur sampeyan bisa kuwatir babagan kabel kasebut."
China nyoba nggawe manawa "kabel" iku swara. Minangka upaya kanggo mbatesi gangguan ing ranté pasokan global, Menteri Perdagangan ujar manawa prioritas kudu diwiwiti maneh kanggo perusahaan manca lan pemasok, utamane ing bidang elektronik lan mobil.
Nanging, analis liyane ngarepake manawa wabah bakal nyepetake tren ing antarane multinasional kanggo pindhah menyang "China ditambah siji".
Contone, produsen alat ganti Honda F-TECH wis mutusake kanggo nyuda pengurangan produksi pedal ing Wuhan kanthi nambah produksi ing tanduran ing Filipina, peneliti Universitas Nasional Singapura dipimpin Bert Hofman, mantan direktur China kanggo World Bank, nulis ing kertas riset.
Qima, perusahaan pamriksaan ranté sumber sing berpusat ing Hong Kong, ujar manawa ing laporan anyar manawa perusahaan Amerika wis macem-macem adoh saka China, ujar manawa panjaluk layanan pemeriksaan mudhun 14 persen ing taun 2019 wiwit taun kepungkur.
Nanging pangarep-arep Trump manawa perusahaan Amerika bakal mindhah pangkalan manufaktur ing omah ora ditrapake dening laporan kasebut, sing ujar manawa ana permintaan nyuda ing Asia Kidul lan sing luwih cilik ing Asia Kidul-Wétan lan Taiwan.
Vincent Yu, direktur manajemen kanggo China ing Llamasoft, perusahaan analytics chain chain, ujar manawa, panyebaran koronavirus ing saindenging jagad iki ateges China ora ana kekurangan.
"Saiki ora ana papan sing aman ing jagad iki," ujare Yu. "Mungkin China minangka papan paling aman."
Dow mungkasi dina sing ora nguntungake luwih saka 1,100 poin kanthi pangarep-arep, para pembuat kebijakan AS bakal tumindak dampak saka koronavirus
Ndhaptar kanggo entuk buletin Coronavirus Update saben minggu: Kabeh crita sing ana ing newsletter gratis kanggo diakses.
Sampeyan minangka buruh kesehatan sing nglawan koronavirus ing garis ngarep? Nuduhake pengalaman sampeyan ing The Post.
Wektu kirim: Mar-12-2020